2006年，我国汽车保有量已突破3 500万辆，汽车配件市场对汽车铸件的需求量日益增大，中小型汽配铸造厂起步大多以此市场为依托，产品档次低，手工或半机械化操作、生产规模小，工艺落后、设备简陋、能耗高，管理粗放，铸造工艺设计主要依靠经验，不顾环保和工人权益，是中小铸造厂的主要现状。
部分中小型汽配铸造厂低价出口汽车铸件，扰乱了汽车铸件市场，流失了我国宝贵的铸造生产资源。随着经济整顿和提倡可持续发展，必然要求中小汽配铸造厂改变过去粗放经营的方式，清楚地认识到企业的社会责任，落实科学发展观。

    一、国内中小汽车配件铸造企业的现状与问题

    汽车铸造业是我国汽车制造行业的主要支撑之一，一辆整车约有10．5 的零件是铸铁件，6．4 的铝铸件。2002年以来，我国汽车产量持续增加，2006年汽车产销双双突破700万辆，分别达到727．97万辆和721．6万辆，已成为继美国和日本之后的第3大汽车生产大国。同时，国外汽车用铸件全球采购，逐步向中国转移。

    我国汽车铸件市场呈现出需求强劲，前景广阔的局面。随之，汽车铸件生产企业发生了3个方面的变化。第1，一些隶属整车制造商的铸造厂逐步与整车厂脱离，转变为整车厂的控股、参股、合资子公司或中立公司参与竞争。第2，国外独资或合资的汽车铸造企业陆续建设投产抢占市场。第3，中小型汽配铸造厂犹如雨后春笋迅速发展起来了，从企业的数量、员工人数到铸件的产量、品种都表明，目前我国的中小型汽配铸造厂在铸造行业中已占有一席之地。

    二、国内中小汽车配件铸造厂需要技术改选的必要性和迫切性

    1、汽车铸件及汽车铸造业的特点

    汽车铸件须具有高强度、高韧性、精确、一致、健全、轻量、洁净的特点。汽车铸件的特点，决定汽车铸造业具备下列特点。

    ( 1)汽车铸件的铸造工艺水平高、难度大，已开始进入计算机辅助工艺、工装设计和计算机虚拟仿真的新阶段。

    （2)汽车铸件的铸造方法各种各样，黑色铸造最流行的是机械化及自动化的粘土砂砂型铸造和少部分的自硬砂铸造，有色铸造以压力铸造、低压铸造为主。

    (3)汽车铸件生产一般是批量规模化的，且多采用自动化的流水生产方式，以保证铸件质量的一致性。
     
    (4)汽车铸件生产的设备，已从冲天炉发展到中频感应电炉，从震压造型发展到气冲、射压和静压造型，从手工制芯发展到制芯中心制芯等高级阶段。

    (5)汽车铸件生产用原辅材料，已经进入到专业化、标准化、社会化和商品化的阶段。

    (6)汽车铸件生产，要求必须配有全过程的质量检测与质量控制的手段与能力，而且要具有国内外质量认证机构颁发的认可证书；汽车铸件的安全可靠性要求高，有些关键的汽车安全零部件，人命关天，必须作到100 的对每一个铸件的质量进行检测与把关。

    (7)汽车铸件仅是一种半成品，因此汽车铸造企业必须配备加工中心或“粗加工”，不允许再把“高外废”带到冷加工，甚至带到国外。

    2、中小汽车配件铸造厂的产品现状与问题

    (1)无整体规划，设备设施不配套，产品单一。
    (2)工艺水平低，铸件质量差。
    (3)能耗和原材料消耗高。
    (4)环境污染严重、作业环境恶劣。
    (5)人才短缺。
    (6)质量检测手段落后。

    3、中小汽车配件铸造厂需要技术改造的必要性和迫切性目前，是我国汽车业发展的快速黄金期，一是汽车的数量和保有量在快速增加。二是汽车行业在快速消化吸收国外先进技术，自主创新产品在不断涌现。三是国家的法律法规，用户、社会对汽车的质量要求在提高。汽车铸造业必须抓住此机遇与此相适应。可以说，汽车铸造业正面临着一场如何提高铸件质量、经营效益、如何面对生存和发展的变革。为了满足终端用户的需要，提高铸件生产的利润率，研究汽车铸件适宜的生产模式和最小经济规模将成为不可回避的问题。以生产简单铸件为主的中小汽配厂在技术和能力上无法满足汽车铸件的生产要求，必须主动进行技术改造。或行业协会建立有关的准人制度，促其技术改造。

    三、国内中小汽车配件铸造厂今后发展改造的方向与途径

    国内中小汽车配件铸造厂技术发展改造的途径

    (1)建立形势分析与市场预测条件下的产品定位的规划。
    (2)要有优势的竞争价格。中小企业在技术改造时就应该同步考虑，其一，要考虑相对专业化、相对规模化生产；第2，要延长供应链，向前延伸，采用高炉短流程生产铸件或采用铁屑压块熔化铁液。向后延伸，增加铸件粗加工或精加工或简易装配，以增加铸件的附加值；第3，要同步考虑应用铸造新技术；第4，要强化管理。
    (3)要有承受能力和尽快投资回报的贷款投入。
    (4)要统筹考虑工艺流程方案和具体改造措施。
    (5)要有专家和能工巧匠的投入。
    (6)要健全工艺装备与检测、技术标准及质量保证体系。
   
    向主机厂供货，中小汽配铸件厂家首先应明确产品定位，配齐工艺装备和检测手段等硬件设施，第二，要配备技术和管理人员，按照汽车行业TS16949质量体系的要求，健全技术标准和质量保证体系，并认真贯彻，通过行业TS16949质量体系的认证，取得通行证。第三，严格按照质量体系的要求，精细管理，每个环节落实到位，使质量体系确实发挥出效果。

    (7)要建立生产经营全过程的人才与各体系能力决策机制和体制。
    (8)要建立中小铸造厂的技术进步与体系能力的提升机制。

    四、结束语

    因汽车产业链中各环节的最小经济批量不同、收益率不同和整车模块化生产的发展趋势，汽车正在由大而全的生产模式向突出核心主业生产模式转变，内部的总成和零部件企业将逐步转变为面向多家配套的中立企业。整车市场竞争的加剧必然会加速汽车铸件商品化的趋势，这种大环境有利于为各铸造厂提供更公平的竞争市场，为中小铸造厂提供良好的发展契机。

[1] [2]  下一页